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2020年主要依靠中国人海海港口的货运量增加世界上前30大海海港口的建筑体货运量略微小幅度增加。但欧洲各国、印度是大陸和中国其它城市的货运量常见走低。

2020年各国30个大部分集装运港口查询的发送量持续延长了不超过1%做到4.54亿TEU持续延长的动能基本上根本发源国东南亚也有好几个定的深入推进用处。

新加坡口岸和丹戎佩莱帕斯(Tanjung Pelepas)和纳瓦谢瓦(NhavaSheva)等兴盛口岸在传染病中增速强劲有力而美国和欧洲的老口岸则有了走低。

除极少数海海港口外非州次中国和大洋洲海海港口发送量常见越来越低

虽然和灾情密切相关的限止不间断出来在我国前10大海港的周转量在该年仍回升了4.1%高达了2.22 亿TEU的新新记录只有与202半年6.2%的增速率对比有点下调(202半年:6.2%)。     

丹吉尔港的主要表现强悍增添了约42.叁万TEU的运输量符合760万TEU去年同期的的增长期了5.6%;迪拜靓丽的运输量依旧可靠在1390万TEU比202在一年的的增长期1.6%;在西南亚马尼拉港行业报告了强悍的多方面信息运输量增加了9.1%至5410万TEU泰国的的林查班港运输量的的增长期了2.5%。

而斩获前30位的的北美海港口——添加坡港、釜山港、吉朗港、丹戎帕拉帕斯港、高雄港和雅加达港周转量上升了0.5%至6.5%良莠不齐。现有克朗港、高雄港和雅加达港的周转量到现在己经上升来到今年的技术水平。

在来自次中国大陆那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)的货运量上涨了5.5%高出590万TEU继去年环比增涨率上涨20.5%随后又想有更好的上涨。蒙德拉港的货运量环比增涨率越来越低2.5%为620万TEU。在斯里兰卡科伦坡港的货运量越来越低了5.6%非常消去了未来三年时间内的上涨可以说造成了2020的关卡。

纽约市/新泽西州跻身前三甲温哥华的溶栓被发现是短促的

在美式伦敦/新泽西和萨凡纳等江海岸码头继读稳定扩大期稳中有进物流公司量对应扩大期了5.3% 和4.7% 。

继2018勉勉强强保持“新加坡最再怎么忙海港”的称谓在这之后洛杉矶市海港在202两年多的月运输量产生了越大上升时间的的降低。

美国洛杉矶港2030年的周转量上升了7.2%至990万TEU但仍比波士顿/新泽西好几处理了42万TEU。

可是无论怎样堵车情况报告为之化解另一方面113月份的买卖成交量也相对大但2021旧金山港的动态数据不会有不间断回复。20213月份的货物运输量比降低了16%而13月份的换手率更强为48.6万TEU与19年同时相比之下升幅降低了43%。

伦敦/新泽西在以前的两点月含有六月的表现形式超越了西雅图港并在以前的两点月中变成 英国最繁华的港口查询。

依照2023-5年到现下的呈现波士顿/新泽西海港口城市就已经查漏补缺了其用作美式**大海港口城市的新认知度。

美利坚十二个通常集装货码头:波士顿/新泽西港、美国洛杉矶港、长滩港和萨凡纳港现时的货运量都远远大于去年的的含量(依次为21%、6%、16%和28%)但因为越变变的更多安全洋航道的服务于撤出本身前提将有所平息。

澳大利亚港口码头周转量远低于17年级别

德国的4个主要是码头鹿特丹、安特卫普-布鲁日和汉堡也丢掉了实力总货运量不同降低了5.8%、5.5%和5.4%。

针对于明年4月与沿海地区的泽布吕赫港并成的安特卫普港策略而言导致需要严重性。给出202在一年这的两个码头的货运量平均数据库来换算明年安特卫普港的具体情况变低涨幅更将会在6.5%以內。对此多个国外码头的货运量目前都高于去年 的横向。         

假如不会中国大具体航运的增长率留下的前30大航运2021的吞吐总产值将降低2%。

猪疫已过港口查询Winner & Loser都谁是?

按照二零一九年和2020年货运量的对照受疫病的影向货运量大大上升的码头有法国的萨凡纳港、波士顿/新泽西港、长滩港和洛杉矶市港来自次中国大陆的那瓦舍瓦港印尼的丹戎帕拉帕斯港提升均超出了10%萨凡纳港和波士顿/新泽西港1吨水飞增了28%和27%。

周转量越来越低幅度过**是瑞士汉堡港达10%高雄港越来越低了9%雅加达港越来越低了6%鹿特丹港大幅度越来越低了2%。

由此可见其实车流量的法国海港口是禽流期间内的大财富。

（来原：信德海洋局网）