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4月17日，一列满负荷江铃车子的集装车火车动车慢慢地从东莞国际级联盟陆港驶出，将于18日点半传达深圳港多式联运港站，这都是湖北省首列铁海联运“一单制”班列从东莞国际级联盟陆港发车经深圳港直缝街接直运国内外市场中。

为保护旨在班列的成功开行，在赣闽异地的海关网、企业品牌、商务办公洽谈(综合保税区)相关职能部门的具体指导下，东莞市、县商务办公洽谈(综合保税区)相关职能部门及东莞县铁投品牌、上海港、上海外代、马士基团队图片、江铃进出库口品牌通力区域合作，梦醒了期税务筹划、产品执行和专列开行等小细节开始，在最少的日期内顺利完成了马士基•江铃二手车铁海联运“一单制”产品。

据简绍，铁海联运“一单制”是以由单承运人分担“内陆—口岸—国际作用港”一班重任，发证具有有物权凭据的一班联运提单，能够一天结帐，一天稳妥，一班由是某个且一致的集装车垃圾装载，在轨道及搬家和国内国内海运变换及搬家方式方法的进程中不正确物料实施改装上班的多式联运公司结构类型。“一单制”各个于传统意义性的“轨道及搬家＋口岸＋国内国内海运”的简单的组合名字，铁海联运“一单制”服务模试切换能够对多问题生产成本和服务程序的推进优化提升，正真实现了了对雇主的“是某个承运院校、一天结帐、弄一件提单、弄一件稳妥、整箱到低”的一班多式联运，应对了传统意义性及搬家模试切换的报关单证运转和物料倒箱改装，在生产成本、吸收率、绿色建筑降碳等问题都具有凸起优势。

马士基•江铃汽车汽车铁海联运“一单制”该项目成功创业支撑，非常大地减少了装运装运时候，变低了总体装运直接费用。这优质率、低直接费用的一趟式新线路提供产品让外贸、电商等等行业在出口到商贸中极具市场竟争力，这将进一次建立完善马士基以长沙时代全国陆港为始发车站、福建厦门港为中转地中心的内陆延申提供产品网格，助推长沙时代全国陆港陆港型各国装运联络线港用途提拔。

（來源：央广网河南）