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5月5日，在青岛海关所属胶州海关办结过境运输手续后，一列过境货物专列从上合示范区多式联运中心发出。本次班列主要运载韩国产塑料颗粒、汽车配件等，共110个标准集装箱，货值约140万美元，发往哈萨克斯坦阿拉木图。货物从韩国仁川港起运，海运至青岛港中转，在上合示范区换乘中欧班列，全程仅需14天就可最终到达中亚地区。

为进的一步规范起来和要学会简化入境物品商检报关风险管控手序，商检报关总署自头年一月份1日起全面实施入境输送认定无纸化。“2025世俱杯官网 结合消息化技術，对的企业向商检报关认定的入境输送认定单电子器材数据姿料展开复审，不可以分配纸介单据姿料。”胶州商检报关副关长徐月静说。

承担责任为某次通行商品代里快运相关保险业务的江苏晟绮港储全国快运大公司总经理栾浩博说，商品去往上海港后，大公司利用全国货易“形式化窗体”完成通行申请上报，海关网利用线上教育实时的对通行货品运输申请上报单电子元器件参数完成核对和清关。“削减了纸介材料的安排工作的，一同从来不要直播递签相关资料，明显地社区便利店了通行商品的相关保险业务发放。”栾浩博说。

根据一下，一旦遵循传统意义搬运模式英文，欧美通行快件需搬运至拉丁美洲海港口后再依据高速公路、道轨等搬运至中亚区县，一趟要花费所需40多日。依据成都港装运，在上合试点区乘座世界多式联运通行班列，快件搬运一般的十天超过便可完成任务，能节约用电很多超过的准确时间。这次选取海铁多式联运方法通行，单箱的搬运投资成本能可以1000澳元超过。

就在今年是“地带节节高升”号召明确提出多年份。多年来，山东省会去主动加入“地带节节高升”施工，对沿石发达国家的开进口投资规模一直范畴，占全市外貿开进口的比值由2013-5年的24.3%上升至2023年的38.9%。2009年10月，广州发运首列国际多式联运入境班列，一会起每一周只发运一列，现下发运频率已非常接近没天一列。

历这几年来，上合试点区校区坚持不懈货运部先导、互联互通货运部的通道，成功创业申建进出口贸易功能型中国货运部核心，货运部拓展活动个方面作为闪亮总成绩。整合大连港的船运货运部优势可言，上合试点区校区海铁联运销售壮大爆发式，“陆海內外联动性、产品纵向互济”的开发空间布局急剧行成。

公布现今，上合标准化区多式联运中间已状态化开行20条亚太联盟班列方式，昌达上合结构和“地带八路”沿石23个欧洲国家54个省份。为切实保障亚太联盟多式联运通行班列开行，胶州出境成立通行班列特别对话窗口代为办理转关和验放等速通手序，做到通行班列24小时候方便速通。阿拉伯数字表示，2018年前4十一个月，出境政府监管验放上合标准化区到发亚太联盟多式联运通行班列已达100列，货值约1.4亿加元，相比分开扩大49.3%和16.7%。

（源于： 明亮网-《明亮日报》）