八月十五日后半夜，伴如今一阵儿弯弯曲曲汽笛声，过载110标箱婴幼儿纸尿片等贷物的中欧（成都市）班列从成都市海沧客运站慢驶出，将从二连贸易口岸进关开往芬兰。

自2010年4月16日中欧（成都）班列首列开行至今，已启用中欧、中亚、中俄运营服务各线路，到达匈牙利、匈牙利、谈起德国、美国等14个我国302个城镇。据成都海关报关统计分析，6年来，中欧（成都）班列累加达到运送10.6万标箱、货值超350亿元，快件各种类型主要包括网络、机械设备制造、日化品、调味品、竹木品等，占比物料不低于千种。

看做“三区一再”的建设logo性优秀成果，中欧铁路为“三区一再”互连共建共享“穿针引线”。中欧（厦门市市）班列使用与“丝路船运”班轮合作，演变成了“海丝”与“陆丝”无缝拼接接合的全球物流网出入口。印度、泰国、印度等周围各国（位置）物品借道厦门市市搞定离境装运，将以前必须要二三八天的装运时刻缩小至20天内。

为彻底的挥发作用上海各港口经济带优点，保驾护航中欧（上海）班列正常通關，上海出境在主动提前做好国家政策宣全、切实加强内部组织操作步骤技能培训、制定专职人员专岗提供等控制措施的同样，彻底的挥发作用国际金商贸“多元化窗子”公司优点，达到跨单位无缝隙联结，不停的简化制造业企业的办理与验货要办，达到运输“即到、即查、即放、即转”；相互之间与货运代理制造业企业的、高速铁路及各港口单位沟通技巧，抢占“红色路通道”，考虑快速转关模式，保驾护航班列“一遍报关行、一遍验货、全新清关”。

（起源： 四川日报）