新增坡海领船务（Sea Lead Shipping）首届位居环球前20大班教案轮企业排行榜，位居第四9位。Alphaliner披露的数据报告界面显示，到202四年三月8日，环球管理集装运船总人数达6524艘，较202四年6月初（相同）减掉2艘，环球运量总数26,552,462TEU，多80,275TEU，管理轮船重量总数317,847,862载重量吨。

前20小班轮公司的自然排名多方面，新增坡海领船务（Sea Lead Shipping）时需入选行榜，榜排一9位，运量为112,680TEU、28艘。与此同时，中五谷流排榜持续上升2位，居于第224位，受此后果，高丽国际海运和X-Press Feeders Group依次下滑1位，分列第225位和第226位。长锦商船也再次再战20大排榜，跃居第20位。

新加运输能力角度，波罗的海海运总运输能力不断提高65,575TEU至4,699,802TEU，营销港口码头总艘数从722艘不断提高至731艘，其还是新加运输能力最大的工业企业。以星港口物流业营运人员总运输能力从533,823TEU增添至562,140TEU，营运人员船艇制造占比增添1艘；第二次渗入前20大人气榜的刚加坡海领船务，营运人员总运输能力增添了27,413TEU，营运人员船艇制造占比增添5艘；万海港口物流业、中谷类流的营运人员总运输能力，也依次增添了19,179TEU、10,310TEU。司机减掉的机构，包涵马士基、达飞等。这当中，马士基运营策划的司机减掉42,038TEU、6艘；UniFeeder减掉了8,997TEU、4艘；达飞司机减掉了7,481TEU，运营策划的运输船只量则增强了3艘；海底网联船务（ONE）、高丽国内海运、永安船务等的司机，还有与众不同方面的减掉。

新建船各方面，**的关注来源于于韩新国内海运（HMM），新建船数目多了9艘至17艘，新造司机多了81,000TEU至184,027TEU；ONE新建船数目多1艘至30艘，新造司机多了15,500TEU；马士基新建船数目多1艘至29艘，新造司机多了14,700TEU。如今，前20幼儿园大班轮公司的中，定制司机总共的还是是波罗的海港口物流，定制司机达1,825,276TEU、133艘，次之是中远国内海运，定制司机为884,272TEU、46艘，第三方是达飞，定制司机为816,476TEU、89艘。